Gros contrat entre les TPF et Stadler pour 13 rames de train
Les TPF commandent 13 rames à l'entreprise thurgovienne Stadler. Le but: moderniser la flotte pour le trafic régional.
Les Transports publics fribourgeois veulent moderniser leur flotte. Pour ce faire, ils ont commandé treize rames automotrices Flirt Evo à l'entreprise Stadler. Des trains adaptés aux exigences du trafic régional qui se caractérise par de nombreux arrêts et des distances relativement courtes, selon les TPF.
Des trains modernes
Capable de rouler à 160 km/h, ils gagneront de précieuses secondes de par leur capacité à freiner et accélérer de manière efficace. D'une longueur de 73,5 mètres, chaque train disposera de 164 places assises et de 369 voyageurs au total avec les places debout. Il devrait également y avoir davantage d'espace pour les vélos, les poussettes et les bagages.
De plus, ces rames seront entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite. Des accès à niveau, des passages sans marches entre les protes d'entrée avant et arrière, des places réservées aux fauteuils roulants ainsi que des toilettes adaptées permettront aux personnes é mobilité réduite d'utiliser ces trains.
Une qualité qui a forcément un coût
Ces treize trains coûteront 117 millions de francs. Les TPF ont pu profiter de tarifs avantageux grâce à un partenariat avec les CFF qui avaient négocier des options et des conditions lors d'un vaste appel d'offre lancé en 2021.
Mise en service prévue à la fin 2028
La première rame Flirt Evo devrait rouler dès décembre 2028. Puis, une nouvelle rame devrait être ajoutée tous les deux mois environ. Cette arrivée de nouveaux trains devrait permettre le retrait progressif des rames Domino.
