Les TPF entrent dans une "nouvelle ère"
Mercredi, les Transports publics fribourgeois ont officiellement annoncé la mise en service de leurs 24 nouveaux bus électriques.
Lors d'un événement organisé ce mercredi à la centrale de Givisiez, les Transports publics fribourgeois (TPF) ont annoncé avoir franchi une étape clé en matière de décarbonation. En effet, ils s'apprêtent à mettre en service leurs 24 nouveaux bus électriques, représentant un investissement de 20 millions de francs environ.
Les intervenants, parmi lesquels les conseillers d'État Jean-François Steiert et Didier Castella, ont même parlé de "passage à une nouvelle ère". Et Serge Collaud, directeur général des TPF, d'ajouter: "C'est la concrétisation de notre stratégie de développement durable et ces bus sont absolument fantastiques. Ils sont silencieux, confortables et notre personnel est extrêmement content de pouvoir les rouler."
Pour le trafic urbain et régional
Les 24 bus Mercedes-Benz eCitaro, conçus par la société Daimler Buses Suisse, à Winterthour (ZH), ont été sélectionnés à l’issue d’un appel d’offres lancé en mai 2024. La commande intègre six véhicules de 12 mètres ainsi que 18 bus articulés de 18 mètres. Ils sont destinés aussi bien au trafic urbain qu’au trafic régional. Les nouveaux véhicules commenceront à circuler sur le réseau fribourgeois à partir du changement d’horaire de décembre prochain.
La nouvelle technologie présentée mercredi garantit désormais l'extension de la décarbonation aux lignes secondaires qui ne sont pas équipées de lignes de contact, relèvent les TPF. La démarche engagée par la compagnie est soutenue par l’Etat de Fribourg, ont rappelé les deux ministres chargés du dossier. Un soutien qui intègre la recapitalisation des TPF à hauteur de 60 millions, approuvée en votation populaire en 2024. La mise en service des véhicules dévoilés ce mercredi à Givisiez sera suivie par l’arrivée de 35 nouveaux bus électriques supplémentaires en décembre 2027.
Aussi des trolleybus à batterie
La transition vers une flotte davantage décarbonée implique en outre le déploiement d’infrastructures adaptées pour la recharge des véhicules. Celles-ci comprennent notamment des installations de recharges rapide et lente dans plusieurs dépôts, ainsi que des dispositifs de recharge rapide à certains terminus de ligne.
A noter enfin que huit trolleybus à batterie seront également introduits sur le réseau au début de l’an prochain, suivis de six autres véhicules du même type en fin d’exercice. Ils remplaceront, entre autres, les 12 anciens trolleybus actuellement en circulation et arrivés au terme de leur durée de vie.
