Trente-deux personnes ont été secourues après le naufrage de l'embarcation, partie samedi après-midi de Tajoura, dans le nord de la Libye, avec à son bord environ 105 femmes, hommes et enfants, selon Mediterranea Saving Humans.
 "Tragique naufrage de Pâques. 32 survivants, deux corps repêchés, plus de 70 personnes portées disparues", a écrit sur X l'ONG, précisant que l'embarcation en bois avait chaviré dans une zone de recherche et de sauvetage contrôlée par les autorités libyennes.
 Selon Sea-Watch, les survivants ont été secourus par deux navires marchands et débarqués dimanche matin sur l'île italienne de Lampedusa.
 Une vidéo publiée sur X par l'ONG et visiblement tournée depuis l'avion de surveillance Sea-Bird 2 montre des hommes s'agrippant à la coque du bateau chaviré, à la dérive en pleine mer, puis approché par un navire marchand.
 "Nous partageons la douleur des survivants, de leurs familles et de leurs proches. Ce dernier naufrage n'est pas un tragique accident, mais bien la conséquence des politiques des gouvernements européens qui refusent d'ouvrir des voies d'accès sûres et légales", a écrit Mediterranea Saving Humans.
 <h2>Plus de 680 morts ou disparus en 2026</h2>
 Lampedusa est un point d'arrivée important pour les migrants traversant la Méditerranée depuis l'Afrique du Nord. Nombreux sont ceux qui périssent en tentant cette traversée périlleuse.
 Depuis le début de l'année 2026, 683 migrants sont morts ou ont été portés disparus en Méditerranée centrale, selon l'Organisation internationale pour les migrations (OIM).
 D'après le ministère italien de l'Intérieur, 6175 migrants sont arrivés sur les côtes italiennes au cours de la même période, selon les derniers chiffres datant du 3 avril.

Naufrage en Méditerranée: migrants disparus

Annonc&eacute;es jeudi par le gouvernement am&eacute;ricain, l'association des entreprises pharmaceutiques suisses Interpharma a se dit inqui&egrave;te de cette mesure qui pourrait avoir de lourdes cons&eacute;quences. Selon elle, ces taxes douani&egrave;res menacent l'ensemble du secteur.
"Les droits de douane impos&eacute;s par les Etats-Unis mettent en p&eacute;ril les cha&icirc;nes mondiales de production et d'approvisionnement en m&eacute;dicaments, entravent la recherche et le d&eacute;veloppement et, en fin de compte, nuisent aux patientes et patients du monde entier", a indiqu&eacute; Interpharma dans un communiqu&eacute;.
Face &agrave; cette situation, l'organisation demande une action politique de la part de la Conf&eacute;d&eacute;ration. "Nous demandons que la Suisse s'engage, dans ses n&eacute;gociations douani&egrave;res avec les Etats-Unis, en faveur d'une solution &eacute;quivalente &agrave; celle accord&eacute;e au Royaume-Uni", pr&eacute;cise l'association. L'objectif est "d'exempter autant que possible l'industrie pharmaceutique des droits de douane."
<h2>Jusqu'&agrave; 100%</h2>
De son c&ocirc;t&eacute;, le Conseil f&eacute;d&eacute;ral d&eacute;plore la d&eacute;cision des Etats-Unis. L'introduction de ces droits de douane repr&eacute;sente une "charge suppl&eacute;mentaire pour l'industrie pharmaceutique suisse exportatrice", a indiqu&eacute; le gouvernement vendredi.
Le D&eacute;partement f&eacute;d&eacute;ral de l'&eacute;conomie, de la formation et de la recherche (DEFR) a pr&eacute;cis&eacute; &agrave; Keystone-ATS que les d&eacute;partements comp&eacute;tents analysaient les r&eacute;percussions concr&egrave;tes de ces mesures. Il estime que fondamentalement, les droits de douane ont des cons&eacute;quences n&eacute;gatives sur la s&eacute;curit&eacute; d'approvisionnement et la capacit&eacute; d'innovation.
Un d&eacute;cret de la Maison Blanche publi&eacute; jeudi pr&eacute;voit des taxes pouvant atteindre 100% sur les m&eacute;dicaments brevet&eacute;s. Les exportations pharmaceutiques suisses, comme celles de l'Union europ&eacute;enne, b&eacute;n&eacute;ficieront toutefois d'un taux r&eacute;duit de 15%. Ces nouvelles r&egrave;gles deviendront r&eacute;alit&eacute; d'ici 120 &agrave; 180 jours.

Les taxes sur les médicaments inquiètent en Suisse

Le chiffre d'affaires annuel atteint 14.7 milliards d'euros, en hausse de 1 % par rapport &agrave; 2024. Les ventes d'engins de chantier et de mat&eacute;riel minier ont recul&eacute;. En revanche, les grues maritimes, l'a&eacute;ronautique et l'&eacute;lectrom&eacute;nager ont bien progress&eacute;. Dans son communiqu&eacute;, le groupe reconna&icirc;t lui-m&ecirc;me que sa diversification lui a permis de compenser la baisse des ventes dans certains segments.
<div class="link-preview-container"><a class="link-preview" href="https://frapp.ch/fr/articles/stories/leconomie-fribourgeoise-a-resiste-aux-defis-mondiaux" target="_blank" rel="noopener"><img class="frapp-img" src="https://media.frapp.ch/image/2026/04/1440153/conversions/5EF6fBH2UlRPkxA13lEtSf5gypmeSAjwtZ6wXb6D-500x281.jpg" border="0" />
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<div class="link-preview__badge">Economie</div>
<div class="link-preview__title">L'&eacute;conomie fribourgeoise a r&eacute;sist&eacute; aux d&eacute;fis mondiaux</div>
<div class="link-preview__description">Dans un contexte &eacute;conomique difficile, les entreprises fribourgeoises ont su faire preuve de d&eacute;termination en poursuivant leurs investissements en 2025. C'est ce qui ressort du bilan de la Promotion &eacute;conomique du canton pour l'ann&eacute;e derni&egrave;re.</div>
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En 2025, Liebherr a investi plus d'un milliard d'euros dans ses sites de production et ses parcs de location, et 708 millions dans la recherche et le d&eacute;veloppement comme les machines autonomes, engins &eacute;lectriques, logiciels. Ces investissements sont financ&eacute;s sur fonds propres. De nouveaux sites ont &eacute;t&eacute; d&eacute;velopp&eacute;s en Allemagne, en Bulgarie, au Br&eacute;sil et aux &Eacute;tats-Unis.
Pour 2026, la direction reste prudente. "Nous attendons une phase de croissance significative seulement &agrave; partir de 2027", d&eacute;clare dans un communiqu&eacute; Steffen G&uuml;nther, membre du comit&eacute; de direction de Liebherr-International. D'ici l&agrave;, le groupe pr&eacute;voit de continuer &agrave; investir dans ses sites et ses innovations. Liebherr emploie 55'000 personnes dans le monde.

Liebherr affiche des résultats stables en 2025

"Nous ne souhaitons pas communiquer de chiffres pour l&#8217;instant, car nous travaillons encore sur l&#8217;avenir", indique jeudi à Keystone-ATS Christian Bärenfaller, CEO du groupe Gassmann Media, dont fait partie TeleBielingue. Avec la suppression de la redevance d'environ 3,7 millions de francs par an, la principale source de financement de la chaîne disparaît. Le personnel a été informé mercredi.
 "Nous nous trouvons actuellement dans ce délai de consultation légal qui court jusqu&#8217;à la mi-avril", précise le groupe Gassmann dans une prise de position. Il souligne que la décision rendue en mars par le Tribunal administratif fédéral de ne pas attribuer à TeleBielingue la concession pour la zone de diffusion de Biel/Bienne a eu des conséquences considérables.

Licenciements à TeleBielingue

Les prix &agrave; la consommation en Suisse ont rench&eacute;ri de 0,3% sur un an au mois de mars, sur fond de flamb&eacute;e des prix des hydrocarbures du fait de la guerre au Moyen-Orient. L'inflation avait jusqu'ici plafonn&eacute; &agrave; 0,1%, tant en janvier qu'en f&eacute;vrier.
En glissement s&eacute;quentiel, les prix &agrave; la consommation ont augment&eacute; de 0,2%, note jeudi l'Office f&eacute;d&eacute;ral de la statistique (OFS) dans son relev&eacute; p&eacute;riodique.
Le rebond demeure modeste au regard des projections des &eacute;conomistes consult&eacute;s par l'agence AWP, qui articulaient des valeurs de 0,3% &agrave; 0,6%.
L'inflation en Suisse demeure sensiblement plus mod&eacute;r&eacute;e que dans les pays voisins, la zone euro ayant fait &eacute;tat mercredi d'un rench&eacute;rissement de 2,5% en mars sur un an, apr&egrave;s 1,9% en f&eacute;vrier.

Rebond d'inflation à 0,3% sur un an en mars

Stellantis, qui ne communique que pays par pays, précise mercredi avoir organisé ce rappel d'une ampleur rare après avoir constaté 36 incidents dans le monde liés à ce problème, dont 12 débuts d'incendie.
 En France, il concerne 212'000 voitures fabriquées de 2023 à 2026, dont plus de la moitié de marque Peugeot, indique Stellantis sans confirmer le total mondial mentionné par KBA.
 Par modèle, KBA précise qu'il porte sur 295'000 Peugeot 208 et 2008, 126'000 Citroën C3, C4 et C3 Aircross, 124'000 Fiat Grande Panda, 44'000 Alfa-Romeo Junior et 88'000 Jeep Avenger.
 Le problème concerne des petites voitures hybrides, où le moteur thermique et le moteur électrique sont trop rapprochés : en cas de fort taux d'humidité, un contact entre le tuyau du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection de la borne du démarreur peut entraîner une étincelle et un début d'incendie.
 Le problème se règle en garage en 30 minutes en installant un capuchon de protection plus grand, explique le groupe français.
 Stellantis précise qu'en France, particulièrement concernée, le rappel, annoncé sur le site Rappel-Infos le 20 mars, porte sur 211.725 voitures hybrides dont 122'091 Peugeot (208, 2008), 42'349 Citroën notamment C3 et C3 Aircross, 4840 DS (DS3 et DS4), 16142 Opel (Corsa, Mokka, Frontera), 911 Lancia, 1492 Fiat (Grande Panda), 5974 Jeep (Avenger) et 4491 Alfa-Romeo (Junior).
 C'est un revers technique de plus pour Stellantis, après les déboires rencontrés sur ses moteurs Pure Tech et ses airbags de marque Takata, qui ont également nécessité de très grosses campagnes de rappels. Ce problème technique ne porte pas sur le moteur 1.2 turbo hybride 48 volts lui-même (le successeur du Pure Tech) mais sur sa disposition dans la voiture.

Stellantis rappelle 700'000 hybrides

"Nous avons travaillé dur" pendant quatre jours "au milieu de la guerre au Moyen-Orient" qui affecte l'économie mondiale, a expliqué dans la nuit de dimanche à lundi la directrice générale de l'OMC Ngozi Okonjo-Iweala, dépitée. Comme la Suisse, les Etats-Unis étaient venus à cette réunion camerounaise avec la volonté d'arracher une solution permanente sur le moratoire.
 Celui-ci, loin d'être anodin, évite de taxer des diffusions qui pourraient aller des streamings aux téléchargements en passant par des plans pour des objets en 3D ou même des courriels.
 La Suisse n'a pas réagi dans l'immédiat. "Ce serait réellement un recul", avait affirmé avant la ministérielle l'ambassadeur suisse à l'OMC à Genève Erwin Bollinger. Mais les membres vont tenter dans les prochains mois de rétablir le moratoire. Et il faudrait pas mal de temps pour les pays qui souhaiteraient lancer des taxes pour qu'ils puissent le faire. Selon une étude d'il y a quelques années, sans lui, les pays riches pourraient perdre 0,5% de leur Produit intérieur brut (PIB).
 Les Etats-Unis avaient mis leur poids diplomatique parce qu'ils ne voulaient plus d'une extension de deux ans comme jusqu'à présent. Un compromis sur cinq ans était sur la table et semblait pouvoir être avalisé. Jusqu'à ce que le Brésil, souhaitant quelque chose sur l'agriculture, décide de le bloquer.
 <h2>Pas de plan validé vers la réforme</h2>
 L'attitude américaine offensive depuis plusieurs semaines avant et pendant la ministérielle a été largement ciblée par la société civile et par plusieurs Etats. D'autres pays étaient venus en se demandant "que peut-on donner à Donald Trump ?", selon un membre d'une délégation occidentale.
 Les Etats-Unis "voient le moratoire comme un test pour l'organisation", avait estimé auparavant à Keystone-ATS une diplomate occidentale. Certains faisaient remarquer que Washington se reconnectait à l'institution après que Donald Trump l'a conspuée ces dernières années.
 Cet affrontement a fait s'effondrer les résultats de la ministérielle. Une vengeance brésilienne sur les tarifs douaniers américains, selon un spécialiste. "Le temps nous a fait cruellement défaut", a plutôt estimé le président de la ministérielle, le ministre camerounais du commerce Luc Magloire Mbarga Atangana.
 Un avis partagé, de son côté, par Dr Nogzi qui a dit à la presse "'être fière" de l'importante participation "au milieu de la guerre au Moyen-Orient" qui affecte l'économie mondiale. Selon elle, "il y a eu une vraie tentative" entre le Brésil et les Etats-Unis pour se rapprocher, alors que la réunion a été prolongée de plusieurs heures, mais il fallait "davantage de temps".
 Symbole des discussions électriques dimanche, des éclairs sont tombés sur Yaoundé au moment où l'échec était amorcé. Ce duel ferait presque oublier la question principale au menu, celle d'une feuille de route pour la réforme de l'OMC.
 <h2>Avancées sur le commerce électronique</h2>
 Dans un projet de déclaration ministérielle minimale, les 166 membres s'engageaient à poursuivre les négociations avec des rapports d'étape en juillet puis décembre et à deux reprises en 2027. Avec l'objectif d'aboutir à des recommandations concrètes pour 2028.
 Le texte sur la table était loin du plan ambitieux que souhaitait l'UE, la Chine ou la Suisse. En revanche, l'administration de Donald Trump aurait pu presque obtenir la déclaration générale qu'elle cherchait. Les discussions se poursuivront à Genève. "Nous avons surpassé mes attentes", a affirmé Dr Ngozi.
 Malgré ses revendications, l'Afrique n'aura elle pas eu de résultat sur le développement et l'agriculture malgré pour cette ministérielle camerounaise.
 Symbole des difficultés liées au consensus, l'Inde a maintenu son refus pour arrimer l'accord sur la facilitation des investissements pour le développement aux règles de l'OMC. Celui-ci, validé par 129 Etats, pourrait faire augmenter de 9% les investissements et de 1% le PIB, surtout pour les Etats pauvres, sur dix ans.
 En revanche, la Suisse et 65 autres membres, dont l'UE, ont ouvert une porte sur ce que pourrait être l'avenir de l'OMC en coalitions volontaires. Samedi, ils ont décidé d'avancer pour appliquer provisoirement leur accord sur le commerce électronique, qui réduit les barrières numériques notamment pour les PME, tout en continuant à chercher à le raccrocher aux règles de l'organisation.

OMC: échec de la ministérielle

Une semaine avant Pâques, les voyageurs en direction du sud ont ainsi dû patienter jusqu'à une heure cinquante entre Erstfeld et Göschenen, dans le canton d'Uri. 
 L'Office fédéral des routes (OFROU) a mis en garde cette semaine contre de longues attentes à l'approche des vacances de Pâques. Un trafic important peut également se former sur les autoroutes du Plateau et sur les voies d'accès aux régions d'excursion prisées.
 Côté rail, les CFF renforcent leur offre en vue de la forte affluence. Vingt-sept trains et plus de 70'000 places assises supplémentaires sont censés désengorger la circulation vers le sud.
 Les embouteillages de Pâques au Gothard sont un phénomène récurrent depuis des années. Le record depuis l&#8217;ouverture du tunnel du Gothard en 1980 date de 1998: à l&#8217;époque, une vague de froid au nord des Alpes avait engendré une colonne longue de 25 kilomètres.
 La deuxième place revient au Vendredi saint 2022, avec un bouchon de 22 kilomètres. Il avait alors fallu patienter pas moins de trois heures et demie avant d'accéder à la galerie.

Déjà de gros bouchons au Gothard

Le président Emmanuel Macron s'est rendu vendredi sur le site, où il a été accueilli par le PDG de Disney Josh d'Amaro. Il a remercié le "collectif qui rend tout ça possible", à savoir l'entreprise, les élus et les services de l'État.
 Au cœur de cette nouvelle zone, un lac de trois hectares conçu pour un spectacle nocturne, avec jets d'eau, effets pyrotechniques et des centaines de drones aériens et aquatiques.
 Tout au fond, la montagne enneigée du monde de la Reine des Neiges culmine à 36 mètres de hauteur, surplombant le village scandinave fictif d'Arandelle et ses maisons pointues distribuées autour d'une fontaine givrée, qui semblent tout droit sortis du film de 2013.
 "Frozen ever after", l'attraction phare, emmène les visiteurs dans le monde glacé d'Anna et d'Elsa, un périple en barque et en musique, avec descentes de rivière et rencontres des personnages principaux du classique.
 <h2>Renforcer l'attrait</h2>
 La zone thématique de la Reine des Neiges doit venir renforcer l'attrait du parc Walt Disney Studios, le 2e parc de Disneyland Paris - qui sera rebaptisé pour l'occasion Disney Adventure World. Ouvert en 2002, l'espace n'avait pas réussi à atteindre la popularité du parc classique fondé en 1992.
 Mais l'extension propose aussi un accès à d'autres univers de Disney: le film "Raiponce" a notamment inspiré une attraction de barques tournoyantes. Et les travaux ne sont pas encore achevés: le parc accueillera dans les années à venir une attraction aux couleurs d'un autre grand succès de la compagnie, "Le Roi Lion".
 L'extension avait été annoncée en 2018 par the Walt Disney Company sur le site de Marne-la-Vallée, avec à la clef un plan de développement pluriannuel doté de 2 milliards d'euros.
 Disneyland Paris, qui emploie environ 19'000 salariés, reste très discrète sur ses chiffres de fréquentation ou les revenus générés. Mais ses nouvelles attractions devraient drainer davantage de clients, et aussi les faire rester un peu plus, avec davantage de nuitées dans la région.

Disneyland Paris ouvre son extension

"C'est un &eacute;norme soulagement", a confi&eacute; &agrave; Keystone-ATS Marcello del Zio, co-propri&eacute;taire de Canal B, en commentant vendredi la d&eacute;cision du Tribunal administratif f&eacute;d&eacute;ral (TAF) de lui accorder la concession pour la r&eacute;gion biennoise jusqu'en 2034. D&eacute;savou&eacute;e, TeleBielingue d&eacute;plore cette d&eacute;cision qui met un terme &agrave; une histoire de 26 ans. Canal B va continuer &agrave; mettre en place cette cha&icirc;ne, petite soeur de Canal Alpha, qui va &eacute;mettre d&egrave;s le 1er juillet 2026. "On doit encore engager pas mal de gens", a ajout&eacute; Marcello del Zio en relevant que cette d&eacute;cision avait &eacute;t&eacute; tr&egrave;s longue &agrave; venir. Le si&egrave;ge, la r&eacute;daction et le studio principal de la cha&icirc;ne r&eacute;gionale Canal B, d&eacute;tenue par la soci&eacute;t&eacute; neuch&acirc;teloise de production Mystik SA, seront implant&eacute;s dans le quartier de Boujean en Ville de Bienne. Son r&eacute;dacteur en chef Laurent Kleisl a d&eacute;j&agrave; &eacute;t&eacute; nomm&eacute; l'an dernier.
<h2>Fin d'une histoire</h2>
La d&eacute;cision du TAF marque la fin provisoire d&rsquo;une histoire &agrave; succ&egrave;s de 26 ans de la seule t&eacute;l&eacute;vision priv&eacute;e bilingue en Suisse, regrette le groupe Gassmann Media, dont fait partie TeleBielingue. L'&eacute;diteur informera en mai de la future orientation de l&rsquo;offre audiovisuelle du groupe de m&eacute;dias. "Nous nous sommes engag&eacute;s avec d&eacute;termination pour TeleBielingue. Nous adressons nos sinc&egrave;res remerciements &agrave; nos collaboratrices et collaborateurs qui se sont investis tout au long de la proc&eacute;dure avec un engagement exceptionnel, un grand professionnalisme et une loyaut&eacute; remarquable en faveur de TeleBielingue", a d&eacute;clar&eacute; dans un communiqu&eacute; Stefan Niedermaier, propri&eacute;taire de Gassmann Media. Ind&eacute;pendamment de cette d&eacute;cision de justice, l&rsquo;entreprise r&eacute;affirme son engagement en faveur d&rsquo;un journalisme de qualit&eacute;, solidement ancr&eacute; dans la r&eacute;gion, &agrave; Biel/Bienne, dans le Seeland et dans l&rsquo;ensemble du canton de Berne. TeleBielingue luttait depuis 2024 pour conserver sa concession attribu&eacute;e par l'Office f&eacute;d&eacute;ral de la communication (OFCOM) &agrave; Canal B, ce projet port&eacute; par la t&eacute;l&eacute;vision neuch&acirc;teloise Canal Alpha. La cha&icirc;ne biennoise &eacute;tait au b&eacute;n&eacute;fice d'une concession transitoire jusqu'&agrave; cette d&eacute;cision finale.

TeleBielingue perd sa concession au profit de Canal B

Le lait est d&eacute;fini par le droit suisse comme "le produit de la s&eacute;cr&eacute;tion mammaire d'un animal class&eacute; parmi les mammif&egrave;res". Cette d&eacute;nomination est prot&eacute;g&eacute;e et ne peut pas &ecirc;tre utilis&eacute;e pour d&eacute;crire une alternative au lait. Pour illustrer ce point, un juge s'est exclam&eacute; : "si on doit appeler un chat un chat, il faut appeler du lait du lait".
En outre, l'appellation figurant sur le paquet de boisson &agrave; base d'avoine induit les consommateurs en erreur. En l'esp&egrave;ce, l'emballage commercialis&eacute; par Danone Suisse portait comme inscription "SHHH... THIS IS NOT MILK" (en fran&ccedil;ais: chut! ce n'est pas du lait), avec une goutte blanche rempla&ccedil;ant le "i" de "MILK".
Le laboratoire cantonal zurichois avait interdit en mars 2022 la mise sur le march&eacute; de cette brique de boisson &agrave; base d'avoine, en soulignant qu'elle violait les dispositions de la loi sur les denr&eacute;es alimentaires.
La d&eacute;cision du laboratoire avait &eacute;t&eacute; confirm&eacute;e par le Tribunal cantonal zurichois. Danone Suisse avait alors interjet&eacute; recours devant le Tribunal f&eacute;d&eacute;ral. Par quatre voix contre une, les juges de Mon repos ont rejet&eacute; ce recours vendredi matin en audience publique.
Selon la loi sur les denr&eacute;es alimentaires ( LDAl), la pr&eacute;sentation et l'&eacute;tiquetage des denr&eacute;es alimentaires ne doivent pas induire le consommateur en erreur, notamment en ce qui concerne la fabrication, la composition et la nature du produit en question.

Du lait d'avoine ne peut pas s'appeler "lait"

"En raison de la situation actuelle instable et de ses répercussions sur le prix du pétrole, l'"International Surcharge" a été ajustée en conséquence", a déclaré vendredi un porte-parole de Swiss à la demande de l'agence de presse AWP. Le portail en ligne "Nau" avait précédemment rapporté cette information.
 Le supplément permet de "compenser une partie des frais et coûts sur lesquels nous n'avons aucune influence", a expliqué le porte-parole de Swiss. "Le carburant constitue l'un des postes de cette surtaxe".
 Les prix du kérosène ont plus que doublé au cours du mois dernier: un baril de kérosène (159 litres) coûte en moyenne 214,70 dollars cette semaine en Europe, selon les statistiques de l'Association internationale du transport aérien (IATA). Les prix du kérosène ont ainsi augmenté bien plus fortement que ceux du pétrole brut. Ce dernier n'a "que" renchéri de 50% le mois dernier.
 De plus, le kérosène est plus cher en Europe que dans d'autres régions du monde. Ainsi, un baril de kérosène ne coûte que 179 dollars en Amérique du Nord. Seules l'Afrique et l'Asie affichent des prix supérieurs à 200 dollars le baril.
 Chez Edelweiss, on a indiqué que la majoration variait en fonction de la liaison.
 <h2>Spectre d'une pénurie</h2>
 Concernant une éventuelle pénurie de carburant, Swiss a déclaré que l'approvisionnement en kérosène était assuré à son hub de Zurich. "Nous suivons toutefois de très près l'évolution de la situation, notamment en Asie", a déclaré le porte-parole de Swiss. Si des pénuries devaient survenir, c'est là-bas qu'ils s'attendent le plus à ce que Swiss soit touchée. La raison en est qu'il existe en Asie une forte dépendance vis-à-vis des produits provenant du golfe Persique et de Chine, a déclaré le porte-parole. Le sujet est d'autant plus important que Swiss a renforcé ses liaisons aériennes vers l'Asie ces derniers jours.
 "Actuellement, aucun ajustement de notre programme de vols n'est prévu en lien avec l'approvisionnement en kérosène, pas même sur nos liaisons vers l'Asie du Sud-Est", a poursuivi le porte-parole de Swiss. L'approvisionnement est "assuré", mais la situation peut évoluer à court terme.
 Pour l'instant, la flambée des prix du carburant ne se répercute pas encore pleinement sur Swiss et Edelweiss. En effet, le groupe Lufthansa achète environ 85% de son carburant six mois à l'avance afin de se prémunir contre les fluctuations soudaines. L'explosion actuelle des prix ne se répercutera donc sur la facture de carburant qu'avec quelques mois de retard.
 L'année dernière, Swiss a dépensé environ 1 milliard de francs en carburant. Une facture qui représentait ainsi le poste de dépenses le plus important de la compagnie aérienne, comme l'avait indiqué le directeur financier Dennis Weber il y a trois semaines lors d'un entretien avec l'agence de presse AWP.
 Et pourtant, Swiss avait encore profité de la baisse des prix du carburant l'année dernière. La situation devrait être radicalement différente cette année. Si les prix se maintiennent à leur niveau actuel, cela aura un impact d'au moins plusieurs centaines de millions de francs sur les résultats.

Swiss et Edelweiss face au défi du kérosène

"J'ai le plaisir d'annoncer que la rencontre tant attendue du président Trump avec le président Xi en Chine aura désormais lieu à Pékin le 14 et 15 mai", a déclaré la porte-parole de l'exécutif américain lors d'un point presse.
 Donald Trump a ensuite confirmé les dates sur son réseau Truth Social, en prédisant que ce voyage serait un "événement considérable".
 Il a ajouté que le président Xi et son épouse seraient à leur tour reçus aux Etats-Unis plus tard cette année, un projet connu de longue date.
 La visite a été reportée en raison de la guerre au Moyen-Orient, débutée par des frappes israéliennes et américaines contre l'Iran le 28 février.
 Karoline Leavitt a laissé entendre que le conflit pourrait avoir pris fin au moment du voyage en Chine.
 "Nous avons toujours estimé environ quatre à six semaines (pour la durée de l'opération militaire, ndlr). Vous pouvez faire le calcul", a-t-elle répondu à un journaliste qui lui demandait si les nouvelles dates de la visite à Pékin signifiaient un arrêt en vue des hostilités.

Trump ira en Chine en mai

Actuelle responsable de l'unité commerciale Wind &amp; Solar depuis six ans, Mme Aleksieva est également membre du conseil d'administration de Kraftwerke Oberhasli et BelpmoosSolar, rapporte un communiqué paru mercredi. La quarantenaire a précédemment occupé différents postes de direction au sein d'entreprises d'électricité internationales comme le suisse Alpiq.
 Elle succèdera à Philipp Hänggi qui a décidé de "réduire son engagement dans le secteur de l'énergie à des tâches stratégiques et de se consacrer davantage aux questions liées à l'intelligence artificielle". Il a rejoint BKW en 2014 et était à son poste de direction depuis 2020.

Changement au sein de la direction de BKW

En 2025, le chiffre d'affaires de Migros a augmenté de 1,1% par rapport à 2024 à 29,4 milliards de francs, abstraction faite des entreprises vendues, rapporte mardi dans un communiqué le détaillant orange.
 L'an dernier, Migros a vendu ou fermé plusieurs filiales qui ne correspondaient plus au coeur de métier ou qui enregistraient des pertes. Le voyagiste Hotelplan a été racheté par l'allemand Dertour, SportX a été acquis par Ochsner, melectronics a été repris par MediaMarkt, Mibelle a été vendu à l'espagnol Persán. Quant aux enseignes de bricolage Do it + Garden, la plupart d'entre elles ont été fermées.
 Avec la part des filiales vendues, les recettes du groupe se sont inscrites à 31,9 milliards, un chiffre en baisse de 1,9% sur un an.
 Le résultat opérationnel (Ebit) a plus que doublé sur un an pour s'établir à 1,21 milliard. Mais sans les effets extraordinaires liés aux ventes d'entreprises, l'Ebit s'est élevé à 812 millions, en diminution de 12% par rapport à 2024.
 Au final, les cessions d'actifs ont eu un impact positif sur le résultat: le bénéfice du groupe a bondi à 1,13 milliard de francs, contre 419 millions lors de l'exercice précédent.

Bénéfice en forte hausse pour Migros

Après trois semaines d'un procès civil marqué par le témoignage en personne de l'homme le plus riche au monde, le jury d'un tribunal de San Francisco a estimé que deux tweets publiés par le patron de Tesla en mai 2022 contenaient des déclarations mensongères responsables de la baisse du cours de Twitter, ont rapporté des médias américains.
 Les dommages, qui doivent encore être déterminés, pourraient se chiffrer en plusieurs milliards de dollars, selon les avocats des plaignants cités par la chaîne télévisée CNBC.

Musk a menti pour racheter Twitter

C'est sur l'ancien site agroalimentaire de Bossy C&eacute;r&eacute;ales, tomb&eacute; en faillite en 2024, qu'une usine du groupe fran&ccedil;ais Le Duff a pos&eacute; ses valises. Bridor, l'un des leaders mondiaux de la boulangerie surgel&eacute;e &mdash; croissants, pains, viennoiseries, brioches safran&eacute;es &mdash; est pr&eacute;sent dans une quinzaine de pays, de la France &agrave; la Chine en passant par l'Angleterre, l'Allemagne, les Pays-Bas et le Canada. Cousset devient son 16e site de production dans le monde.
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<div class="link-preview__title">Terres aux ench&egrave;res apr&egrave;s la faillite de Bossy C&eacute;r&eacute;ales</div>
<div class="link-preview__description">Des terrains agricoles vont &ecirc;tre vendus aux ench&egrave;res, suite &agrave; la faillite de l'entreprise de Montagny.</div>
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 Bridor a repris le site de Bossy C&eacute;r&eacute;ales l'an pass&eacute; d&eacute;j&agrave;. Apr&egrave;s une phase de tests, la production a v&eacute;ritablement d&eacute;marr&eacute; cette ann&eacute;e. Une bonne nouvelle pour la commune de Montagny, dont Cousset fait partie. "Il y aura des retomb&eacute;es &eacute;conomiques", assure son syndic Jean-Luc Cl&eacute;ment, qui ne se prononce pas sur des chiffres. L'entreprise emploie actuellement 25 personnes sur le site, avec l'objectif d'atteindre 100 emplois &agrave; terme. C&ocirc;t&eacute; production, elle d&eacute;marre &agrave; 1000 tonnes par an, pour une capacit&eacute; totale de 10'000 tonnes. Le chiffre d'affaires vis&eacute; &agrave; pleine capacit&eacute; se situe entre 40 et 50 millions de francs. Bridor livre principalement les h&ocirc;teliers-restaurateurs ainsi que quelques boulangeries, et compte d&eacute;j&agrave; 400 clients.
Notre reportage dans les nouveaux locaux de Bridor:
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Le boulanger industriel Bridor s'installe à Cousset

Le prix du baril de kérosène a doublé depuis l'attaque israélo-américaine contre l'Iran le 28 février, une progression encore supérieure à celle du brut, a noté Willie Walsh lors d'une conférence organisée par l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE).
 Les compagnies aériennes avaient prévu de consacrer en moyenne 26% de leurs dépenses d'exploitation au carburant cette année, sur la base d'un baril de kérosène à 88 dollars, a rappelé M. Walsh. Jeudi, il était à 216 dollars.
 Or, la marge moyenne de ces entreprises, bien que proche des records historiques, évolue actuellement à 4%.
 "Il ne faut pas être un génie pour déduire que les coûts supplémentaires auxquels les compagnies vont devoir faire face, si la situation persiste, seront bien supérieurs à ce qu'elles peuvent absorber", a ajouté Willie Walsh, dont l'association fédère 360 transporteurs revendiquant 85% du trafic mondial.
 "Donc il est inévitable que les prix des billets augmentent", a-t-il souligné: "On le voit déjà sur certains marchés, en particulier aux Etats-Unis". Plusieurs compagnies aériennes européennes ont récemment annoncé des augmentations de tarifs sur long-courrier.
 M. Walsh a jugé que la magnitude de la crise actuelle, qui affecte en première ligne les compagnies du Golfe forcées d'annuler une grande partie de leurs vols, n'avait "rien à voir avec celle du Covid", quand près des deux tiers du volume de passagers aériens s'étaient évaporés en 2020.
 "Je la comparerais aux crises que nous avons connues après les événements tragiques du 11-Septembre", quand la fréquentation des lignes transatlantiques s'était effondrée pendant quelques mois, avant de reprendre, a-t-il développé.
 Pour M. Walsh, "la demande sous-jacente reste robuste" pour les voyages aériens, même si la hausse des prix des billets "aura des conséquences" sur le comportement des consommateurs.
 Lors de telles crises "les gens voyagent toujours, mais ils partent moins longtemps", a-t-il assuré. "Donc cela a sans doute davantage de conséquences pour les hôtels que les compagnies aériennes".

Les prix des billets d'avion vont augmenter

L'ensemble des commandes seront r&eacute;alis&eacute;es entre 2026 et 2028, pr&eacute;cise le groupe zurichois dans un communiqu&eacute;.
A Vevey, Implenia a &eacute;t&eacute; d&eacute;sign&eacute;e entreprise g&eacute;n&eacute;rale pour le quartier "Jardins en Ville" o&ugrave; sont pr&eacute;vus - en plus des logements - des surfaces commerciales, un garage souterrain sur deux &eacute;tages et de grands espaces verts. Huit immeubles et 107 appartements verront &eacute;galement le jour &agrave; Payerne. Ce projet a &eacute;t&eacute; d&eacute;velopp&eacute; par la soci&eacute;t&eacute; &agrave; la marguerite puis vendu &agrave; des investisseurs.
En Suisse al&eacute;manique, Implenia a &eacute;t&eacute; mandat&eacute; en tant que ma&icirc;tre d'oeuvre pour plusieurs projets, notamment pour le d&eacute;veloppement d'un ancien site industriel et des mandats pour l'industrie pharmaceutique, pr&eacute;cise le communiqu&eacute;.
Dans la ville allemande de Mannheim, l'entreprise de construction &eacute;rige un complexe r&eacute;sidentiel de six &eacute;tages et 225 appartements. Les projets susmentionn&eacute;s comportent &eacute;galement la construction de 160 logements &agrave; Francfort, 186 autres &agrave; Munich et encore 76 &agrave; Nuremberg.
Le groupe a par ailleurs d&eacute;croch&eacute; un contrat dans le domaine p&eacute;nitentiaire, remportant la construction de nouvelles unit&eacute;s d'exploitation et de production ainsi que des espaces ext&eacute;rieurs pour l'&eacute;tablissement allemand de Siegburg, en Rh&eacute;nanie du Nord-Westphalie. Toujours outre-Rhin, l'universit&eacute; de Flensburg (Schleswig-Holstein) a confi&eacute; &agrave; Implenia le gros oeuvre d'un b&acirc;timent administratif en bois.

Implenia: plus de 310 millions en nouveaux contrats

S'appuyant sur l'évolution des dernières années, l'OFL doute en outre d'un rééquilibrage de l'offre et de la demande dès l'année en cours.
 "L'amélioration de la situation pour les personnes à la recherche d'un logement dépend essentiellement de la croissance du nombre de ménages. Or celle-ci devrait se situer en 2026 dans une fourchette similaire à celle de l'année précédente," expliquent les experts fédéraux.
 Le phénomène complique la recherche de logements abordables pour les ménages à revenus faibles ou moyens notamment, aussi bien en milieux urbains que dans les zones de montagne. Sont cités comme critiques les régions de Zurich, Genève, Lucerne, Zoug, Saint-Moritz, Coire ou encore Interlaken Zweisimmen.
 Les ménages établis de longue date dans leur foyer en revanche ont bénéficié d'un effet stabilisateur de la baisse des coûts de financement sur les loyers des baux en cours, qui s'est également répercutée sur les coûts d'utilisation.
 L'accès à la propriété du logement de son côté demeure limité. Seules quelques régions réservent encore cette possibilité aux ménages de la classe moyenne inférieure. Et ceux de la classe moyenne supérieure se heurtent aux limites de leurs capacités financières dans les zones de l'Arc lémanique, en région zurichoise ou encore à Bâle-Campagne.

Pas de répit pour les nouveaux locataires

Dix-sept jours après l'attaque israélo-américaine sur Téhéran, le conflit embrase le Moyen-Orient et inquiète la planète toute entière, tant pour les risques qu'il fait peser sur l'approvisionnement de l'économie mondiale, que pour l'instabilité géopolitique qu'il génère.
 L'armée israélienne, qui mène depuis le début du mois avec des troupes au sol et des blindés des incursions dans le sud du Liban, a déclaré avoir entamé des "opérations terrestres limitées et ciblées contre des bastions clés" du mouvement pro-iranien Hezbollah dans la région.
 <h2>Le Liban entraîné</h2>
 Le Liban a été entraîné dans la guerre le 2 mars, lorsque le mouvement chiite a attaqué Israël, en riposte à l'assassinat du guide suprême iranien, l'ayatollah Ali Khamenei au premier jour de la campagne israélo-américaine.
 Israël a lancé en riposte de meurtrières frappes aériennes massives sur son voisin, en particulier dans le sud, et annoncé son intention de créer une "zone tampon" sur une large bande de territoire à la frontière des deux pays.
 Dans son communiqué, l'armée israélienne défend des "efforts défensifs" visant "l'élimination des terroristes opérant dans la zone".
 Dans le même temps, son indéfectible allié américain fait pression sur la communauté internationale pour la sécurisation du détroit d'Ormuz, de facto aux mains de l'Iran.
 <h2>"Conséquences pour l'avenir de l'Otan" </h2>
 Dans une interview au Financial Times, Donald Trump a réclamé que l'Otan, comme Pékin, envoient des navires de guerre dans le précieux passage d'Ormuz, par où transite un cinquième du trafic mondial de pétrole et de gaz liquéfié.
 "Il est tout à fait normal que ceux qui tirent profit de ce détroit contribuent à faire en sorte que rien de fâcheux ne se produise là-bas", a déclaré le président, qui avait promis que la marine américaine commencerait "très bientôt" à y escorter des pétroliers.
 Le milliardaire, flirtant avec la menace, a prédit "des conséquences très mauvaises pour l'avenir de l'Otan" si les pays de l'alliance refusaient d'obtempérer.
 Il a aussi menacé de reporter un voyage en Chine du 31 mars au 2 avril si Pékin rechignait à s'impliquer, soulignant qu'elle "importait 90% de son pétrole via le détroit".
 Mais les réponses des chancelleries sont timides. Pékin a assuré rester "en communication" avec Washington sur la visite de Trump, mais sans évoquer le sujet. Japon et Australie ont tous deux exclu un déploiement.
 Donald Trump affirme par ailleurs discuter avec l'Iran d'une possible fin de la guerre. "Je ne pense pas qu'ils soient tout à fait prêts, même s'ils n'en sont plus très loin", a-t-il déclaré à la presse dimanche soir, répétant que l'Iran avait été "décimé" par plus de deux semaines de frappes.
 Téhéran n'a pas confirmé de discussions. Le ministère des Affaires étrangères iranien a en revanche enjoint aux pays qui envisageraient de répondre à l'appel de Washington de "s'abstenir de toute action" conduisant "à une escalade".
 <h2>"Ecocide" en Iran </h2>
 Lundi, Israël a continué à bombarder la ville de Téhéran, où de nouvelles explosions ont retenti à la mi-journée, après une nuit déjà secouée par de fortes explosions, selon un journaliste de l'AFP.
 Les bombardements de dépôts de carburant dans la capitale "violent la loi internationale et constituent un écocide", a dénoncé le chef de la diplomatie iranienne, Abbas Araghchi.
 L'Iran pour sa part poursuit ses frappes sur des bases militaires et des intérêts économiques américains chez ses voisins du Golfe, mais aussi des infrastructures civiles comme des aéroports, des ports et installations pétrolières.
 Aux Emirats arabes unis, l'aéroport de Dubaï, un des principaux noeuds du trafic aérien mondial, a rouvert après une suspension de plusieurs heures de ses opérations suite à une attaque de drone et l'incendie d'un réservoir de carburant.
 Avant la guerre, l'aéroport de Dubaï était le plus fréquenté au monde pour le trafic international et constituait la base principale d'Emirates, la plus grande compagnie aérienne du Moyen-Orient.
 Une attaque de drone a aussi provoqué un incendie dans l'importante zone industrielle pétrolière émiratie de Fujaïrah, située sur la côte du golfe d'Oman, au-delà du verrou d'Ormuz.
 L'Arabie saoudite a dit avoir intercepté lundi 61 drones dans l'est du pays.
 <h2>Flambée spectaculaire</h2>
 Les prix du pétrole, qui ont connu une flambée spectaculaire depuis le début de la guerre, montrent toutefois des signes de stabilisation, autour de 100 dollars le baril.
 Les pays membres de l'Agence internationale de l'Energie (AIE) ont décidé la semaine dernière de débloquer collectivement 400 millions de barils issus de leurs réserves stratégiques. Une décision d'une ampleur sans précédent dans les 50 ans d'histoire de cette institution.
 Lundi, le Japon, qui dépend du pétrole du Moyen-Orient pour 95% de ses importations, a commencé à puiser dans ses réserves, parmi les plus importantes du monde, débloquant l'équivalent de 15 jours de consommation nationale.

Assaut terrestre de Tsahal au Liban

Sous le nom "Custos vitae &#8211; les gardiens de la vie", des visites guidées, des activités et des conférences sur le thème des "graines" auront lieu au printemps, a indiqué le Département tessinois du territoire dans un communiqué de presse.
 Parallèlement aux îles de Brissago, l'exposition annuelle des camélias s'ouvrira à Locarno. Elle se déroulera du 18 au 22 mars. Pendant cette période, un billet combiné sera disponible, comprenant la visite des îles et du jardin botanique, l'accès à l'exposition des camélias et la traversée en bateau sur le lac. Toutefois, jusqu'au 29 mars, les horaires des bateaux seront encore réduits, précise le communiqué.
 À la fin de l'hiver, les îles du lac Majeur ont été ouvertes pendant cinq week-ends et, selon le Département tessinois de l'environnement, elles ont enregistré une augmentation du nombre de visiteurs par rapport à l'année précédente. Avec plus de 160 entrées par jour, la saison froide a également été un succès sur les îles, a souligné le chef du département à Keystone-ATS.
 Avec l'ouverture hivernale des îles de Brissago, le canton du Tessin tente de faire un pas vers un tourisme sur toute l'année, aussi à la "saison basse". Ticino Turismo a récemment déclaré que ce thème était l'un des domaines d'action les plus importants. L'objectif est de positionner le canton méridional comme une destination touristique tout au long de l'année et de le rendre ainsi moins dépendant des conditions météorologiques.
 <h2>Une histoire pleine d'aventures</h2>
 A l'origine de ce jardin unique des deux îlots du lac Majeur, il y a l'achat par Richard et Antoinette Fleming St. Léger en 1885.
 La baronne, née en Russie, a rapidement importé des plantes rares et subtropicales du monde entier, qui ont parfaitement prospéré grâce au climat particulièrement doux des îles de Brissago.
 Après leur vente en 1927 au collectionneur d'art allemand Max Emden, les îles sont tombées en friche à partir de 1940, jusqu'à ce qu'elles soient cédées neuf ans plus tard aux communes d'Ascona, Brissago et Ronco sopra Ascona, aux associations Patrimoine suisse et Pro Natura, ainsi qu'au canton du Tessin.
 Au printemps suivant, le 2 avril 1950, le "Parc botanique des îles de Brissago" a été ouvert au public. Depuis le 1er janvier 2020, les îles sont entièrement la propriété du canton du Tessin.

Ouverture des îles de Brissago au Tessin

Vers 06h15, le cours du baril de West Texas Intermediate (WTI), référence du marché américain, cédait 0,31% à 95,43 dollars, après avoir évolué en hausse de quelque 1,6% en début d'échanges asiatiques.
 Le baril de Brent, référence du marché mondial, cédait lui aussi 0,03% à 100,43 dollars. Il avait terminé jeudi au-delà de 100 dollars pour la première fois depuis août 2022.
 Dans un effort supplémentaire pour apaiser quelque peu les tensions sur l'offre, les Etats-Unis ont annoncé tard jeudi autoriser, de manière temporaire, la vente du pétrole russe stocké sur des navires.
 Avant cela, cependant, les marchés n'ont pas été calmés par la décision des membres de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) de prélever un volume historiquement élevé de pétrole dans les réserves stratégiques afin d'atténuer la perte d'offre de brut en provenance du Golfe.
 Ces 400 millions de barils puisés dans les stocks de 32 pays constituent un amortisseur temporaire et jugé insuffisant par les analystes.
 A eux seuls, les Etats-Unis vont apporter progressivement 172 millions de barils étalés sur 120 jours. "Si l'on suppose un calendrier similaire pour les autres pays, on arrive à 3,3 millions de barils/jour", selon les experts d'ING, soit très en-deçà des volumes perdus en raison du conflit, estimés par l'AIE à 10 millions de barils/jour.
 Depuis le déclenchement du conflit le 28 février, la circulation est quasi-paralysée dans le détroit d'Ormuz, par où transite habituellement 20% de la production mondiale de pétrole.
 De fait, la décision de l'AIE "n'a pas empêché la poursuite de la hausse des cours du pétrole (...) L'important écart résiduel entre l'offre et la demande mondiales incitera les acheteurs à continuer de faire grimper les prix, tant que la guerre se poursuivra", insistent les analystes du cabinet BMI.
 "Tout repose sur la durée du conflit, un sujet sur lequel les signaux envoyés ont été confus (...) Le transit par Ormuz s'est réduit à un filet, et l'Iran continue de concentrer ses attaques sur les infrastructures régionales pétrolières et gazières ainsi que sur le trafic maritime", ajoutent-ils.
 La situation reste très incertaine: l'armée iranienne a menacé d'"incendier" et de "détruire" des installations pétrolières et gazières au Moyen-Orient, en cas d'attaque contre les infrastructures énergétiques et les ports de la République islamique.

Le pétrole se stabilise

Vers 11h00, le prix du baril de Brent de la mer du Nord grimpait de 4,7% à 96,48 dollars. Son équivalent américain, le WTI, montait quant à lui de 4,5% à 91,19 dollars. Les cours ont brièvement dépassé en matinée la barre des 100 dollars.
 Mercredi, les pays de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) ont décidé de débloquer massivement leurs réserves stratégiques de pétrole pour contrer la flambée des prix provoquée la guerre au Moyen-Orient. Il a ainsi été convenu de mettre 400 millions de barils à la disposition du marché pour compenser la perte d'approvisionnement due à la fermeture effective du détroit d'Ormuz.
 Certains affirment toutefois que la décision de l'AIE a en réalité renforcé les craintes d'une prolongation du conflit. "Le calcul est simple: 400 millions de barils ne suffiraient à couvrir la demande de pétrole que pendant environ 9 à 10 jours. Après cela? L'AIE détiendrait environ 1,2 milliard de barils. Les stocks s'épuisent rapidement", constate Ipek Ozkardeskaya, analyste chez Swissquote.
 Pour les analystes de la plateforme Trading Economics également, la libération coordonnée de réserves pétrolières par les principales économies n'a pas vraiment apaisé les inquiétudes liées à la fermeture du détroit d'Ormuz. "Dernièrement, l'Irak a suspendu ses opérations dans ses terminaux pétroliers après que deux pétroliers ont été pris pour cible dans ses eaux territoriales, soulignant ainsi les risques accrus de pénurie au Moyen-Orient", observent-ils dans un commentaire.
 <h2>Chute des stocks de gaz de l'UE</h2>
 Le gaz TTF néerlandais, qui fait référence en Europe, a encore progressé jeudi, dépassant les 52 euros le mégawattheure, alors que la guerre au Moyen-Orient continue de perturber les livraisons de gaz naturel liquéfié (GNL) vers l'Europe. Vers 11h00, le cours progressait de 3,6% à 51,79 euros.
 Mercredi, des drones iraniens ont frappé trois navires dans et près du détroit d'Ormuz, accentuant les craintes de perturbations prolongées de l'approvisionnement.
 "Ce conflit a contraint QatarEnergy à suspendre les activités de ses installations de GNL, qui représentent environ 20% de l'approvisionnement mondial. Les exportations de GNL des Émirats arabes unis sont également restées largement à l'arrêt, les navires évitant le détroit d'Ormuz en raison des risques sécuritaires", indiquent les analystes de la plateforme Trading Economics.
 L'Union européenne (UE) a commencé à étudier des mesures pour freiner la hausse des prix du gaz, notamment par le biais d'un éventuel plafonnement. Les niveaux de stockage de gaz de l'UE sont actuellement inférieurs à 30%, soit une baisse de près de 20% par rapport à l'année dernière, selon Trading Economics. Depuis le début du mois, les prix ont bondi de plus de 60%.

Pétrole: les marchés restent fébriles

L'an dernier, 94,1% des trains sont arriv&eacute;s &agrave; l'heure, contre 93,2% en 2024, annoncent les CFF mercredi. Le nouvel horaire pour la Suisse romande et un regroupement des travaux, effectu&eacute;s lors d'interruptions globales, ont particip&eacute; &agrave; ce progr&egrave;s, selon eux.
Si la demande a augment&eacute;, les frais d'exploitation, de maintenance et d'&eacute;nergie aussi. Les CFF constatent aussi un recul des produits du trafic marchandises.
L'entreprise a g&eacute;n&eacute;r&eacute; un b&eacute;n&eacute;fice de 496 millions de francs, presque le double des 275 millions atteints en 2024. Mais il est d&ucirc; &agrave; des "effets positifs uniques" et ne contribue ainsi pas &agrave; la r&eacute;duction de la dette, note-t-elle.
Les CFF doivent encore se pencher sur divers d&eacute;fis, comme le retard des trains &eacute;trangers aux gares fronti&egrave;res. La s&eacute;curit&eacute; reste aussi un "th&egrave;me central".

1,5 million de passagers: record d'affluence pour les CFF

Il dispose d'une fortune estimée à 839 milliards de dollars (651 milliards de francs), contre 342 milliards dans la liste publiée un an plus tôt. C'est également plus du triple du patrimoine des deux autres membres du trio de tête: les cofondateurs de Google Larry Page (257 milliards) et Sergey Brin (237 milliards).
 Selon le magazine américain, connu pour ce classement annuel des plus grandes fortunes mondiales, la planète compte désormais 3428 milliardaires soit 400 de plus qu'un an plus tôt. Ils cumulent un patrimoine de 20'100 milliards de dollars, contre 16'100 milliards un an plus tôt.

Elon Musk, le plus riche du monde

La coop&eacute;rative tablait sur une croissance de 35% et s'&eacute;tait fix&eacute;e de d&eacute;passer la barre des 100 millions de chiffre d'affaires. "Objectifs pulv&eacute;ris&eacute;s", selon les responsables de la coop&eacute;rative qui ont pr&eacute;sent&eacute; le bilan de la saison mardi devant les m&eacute;dias &agrave; Berne.
Les chiffres de la r&eacute;partition g&eacute;ographique t&eacute;moignent d'une conqu&ecirc;te de nouveaux march&eacute;s: si le canton de Vaud reste en t&ecirc;te avec 70'655 clients (+19%), le canton de Berne suit d&eacute;sormais de tr&egrave;s pr&egrave;s avec 69'881 abonn&eacute;s (+186%). Les progressions enregistr&eacute;es &agrave; Lucerne et &agrave; Obwald confirment "l'ancrage d&eacute;finitif" du forfait en Suisse centrale.
<center><iframe height="573" style="width: 0; min-width: 100% !important; border: none;" title="Le canton de Vaud en t&ecirc;te des utilisateurs du Magic Pass, en 2025" aria-label="Carte choropl&egrave;the" id="datawrapper-chart-HMuHy" src="https://datawrapper.dwcdn.net/HMuHy/6/?unq=keystone-sda" scrolling="no" frameborder="0" data-external="1"></iframe>
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"Cette croissance de 63% d&eacute;montre une adoption massive de notre produit en Suisse al&eacute;manique. Un concept n&eacute; en Suisse romande s&eacute;duit d&eacute;sormais &agrave; large &eacute;chelle dans tout le pays. L'impact est concret sur le terrain, &agrave; l'image des stations de l'Oberland bernois qui enregistrent des fr&eacute;quentations records cette saison", a affirm&eacute; le directeur de Magic Pass, S&eacute;bastien Travelletti.
<h2>Transports publics: nouveaut&eacute;</h2>
Pour sa dixi&egrave;me &eacute;dition anniversaire, Magic Pass franchit une nouvelle &eacute;tape avec une offre Magic Travel en s'associant avec RailAway et l'Alliance SwissPass. D&egrave;s le 1er novembre 2026 et pour toute la saison hivernale, cinq trajets journaliers en transports publics reliant le domicile &agrave; la destination Magic Pass de son choix (valables exclusivement en Suisse) seront inclus sans suppl&eacute;ment dans l'abonnement pour tous les d&eacute;tenteurs.
"Ce projet-pilote repr&eacute;sente une &eacute;conomie significative pour chaque client et constitue une alternative concr&egrave;te &agrave; la voiture afin de d&eacute;sengorger les vall&eacute;es alpines", ont expliqu&eacute; ses responsables.
Ce projet de mobilit&eacute; durable b&eacute;n&eacute;ficie du soutien des cantons de Vaud et du Valais, qui concentrent &agrave; eux deux la majorit&eacute; des entr&eacute;es hivernales et par cons&eacute;quent du trafic routier li&eacute; aux stations membres. Fort de cette base, Magic Pass a d&eacute;j&agrave; entrepris des d&eacute;marches aupr&egrave;s des autres cantons accueillant des destinations partenaires afin d'&eacute;largir le concept.
<h2>Tourisme quatre saisons</h2>
Pour 2026-2027, le r&eacute;seau s'&eacute;toffera de six nouvelles stations et atteindra plus de 100 stations partenaires, dont dix en France et trois en Italie. Il s'agit de Klewenalp Stockh&uuml;tte (NW), Sattel Hochstuckli (SZ), Hohe Winde (SO), Valbirse (BE), Bernex, dans le Chablais fran&ccedil;ais et Domobianca en Italie (r&eacute;gion de Domodossola).
A noter que 53 partenaires comptent &eacute;galement des remont&eacute;es m&eacute;caniques ouvertes en &eacute;t&eacute;. Le mod&egrave;le de tourisme annuel est d&eacute;sormais une r&eacute;alit&eacute; incontestable, souligne encore la coop&eacute;rative. Durant l'&eacute;t&eacute; 2025, 961'201 entr&eacute;es ont &eacute;t&eacute; comptabilis&eacute;es contre 425'190 lors de l'exercice pr&eacute;c&eacute;dent. La fr&eacute;quentation durant la belle saison repr&eacute;sente d&eacute;sormais 20% des entr&eacute;es totales annuelles.
Le s&eacute;same est mis en vente d&egrave;s mardi au prix de 419 francs pour les adultes et 282 francs pour les enfants. Les prix sont garantis jusqu'au 8 avril &agrave; midi. Ils augmenteront ensuite par paliers.

Record pour Magic Pass: plus de 321’000 abonnements vendus

Vers 18h30, la monnaie suisse s'échangeait à 0,90314 EUR/CHF. En cours de journée, elle a atteint 0,89945 EUR/CHF, un plus bas historique excepté la chute de la paire de devises après l'abandon en janvier 2015 du taux plancher face à l'euro.
 "Preuve du stress ambiant, la paire EUR/CHF vient d'enfoncer les 0,90. Dans ces conditions, la question du retour des pressions inflationnistes et de leurs conséquences économiques s'impose à nouveau comme l'un des principaux sujets d'inquiétude pour les investisseurs", a averti John Plassard, responsable de la stratégie d'investissement à la banque Cité Gestion.
 Pour Jean-Marc Sabet, directeur général de la plateforme B-Sharpe, "l'entrée en guerre des Etats-Unis, sous l'impulsion de Donald Trump et d'Israël. contre l'Iran a agi comme un puissant catalyseur, déclenchant une ruée massive vers les valeurs refuges. Cette crise a poussé la Banque nationale suisse (BNS) dans ses retranchements face à un franc s'envolant dangereusement".
 Le vice-président de la BNS, Antoine Martin, est récemment monté au créneau pour réitérer la volonté d'intervention de l'institut d'émission. "Avec une inflation locale maîtrisée à 0,1% en février, la BNS dispose d'une marge de manoeuvre, mais le risque d'un retour impopulaire aux taux d'intérêt négatifs a certainement grandi", a souligné M. Sabet.
 Selon ce dernier, "le marché va scruter chaque inflexion dans le discours de la BNS. La réunion du 19 mars s'annonce explosive et l'hypothèse de l'utilisation de l'arme de dernier recours, le retour aux taux négatifs, n'est plus un tabou".

Le franc renchérit avec la guerre en Iran

Il y a quatre jours à peine, le Touring Club Suisse (TCS) affichait un prix moyen de 1,74 franc par litre d'essence sans plomb 95. Ce lundi, de tels prix étaient quasiment introuvables sur le comparateur des prix du carburant de l'association. Il existe cependant des disparités selon les stations-services, en fonction de leur affiliation à une marque ou si elles sont indépendantes.
 "Les prix des carburants et du mazout devraient augmenter sensiblement dans les prochains jours", a écrit lundi Avenergy Suisse, l'organisation faîtière des acteurs du marché du pétrole en Suisse, commentant la situation du marché international. Le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz est quasiment paralysé suite à plusieurs attaques contre des navires marchands. Par ailleurs, certaines raffineries ont considérablement réduit leur capacité.
 Le TCS prévoit également que les prix de l'essence approcheront la barre des 2 francs le litre dans les prochains jours. "D'après les prix du marché publiés à Rotterdam, de nouvelles hausses sont à prévoir", a déclaré Erich Schwizer, expert du TCS, sollicité par l'agence AWP.
 <h2>Diesel bien au-dessus de 2 francs</h2>
 Bien que le TCS ne fasse généralement pas de prévision, des estimations sont possibles "sur la base des données boursières". Plus précisément, M. Schwizer prévoit que le prix moyen du litre d'essence sans plomb 95 atteindra 1,90 franc d'ici vendredi. Le diesel devrait alors coûter 2,20 francs.
 L'évolution des tarifs de l'essence est dictée par les cours du pétrole. Le facteur déterminant est la situation dans le détroit d'Ormuz, par lequel transite environ un cinquième du commerce mondial d'or noir. Ce lundi, le prix du baril de Brent se négociait à 103,75 dollars (+12%) vers 13h, après avoir culminé à 119,50 dollars dans la nuit de dimanche à lundi.
 Cela représente une hausse de 70% par rapport au 27 février, soit le jour précédent le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient. Le prix atteint ainsi son plus haut niveau depuis la crise énergétique déclenchée par le conflit en Ukraine fin février 2022.
 Cependant, les acteurs du secteur restent sereins. L'association Avenergy Suisse souligne que l'approvisionnement de la Suisse en produits pétroliers est actuellement "sûr", le marché disposant de quantités suffisantes de pétrole.

Nouvelle hausse des prix de l'essence

Le salaire du Tessinois qui a repris les r&ecirc;nes au printemps 2023, au moment du rachat de la rivale en d&eacute;route Credit Suisse, se compose d'une partie fixe de 2,8 millions et d'une part variable de 12,1 millions, selon le rapport annuel du num&eacute;ro un bancaire helv&eacute;tique publi&eacute; lundi.
Le conseil d'administration "reconna&icirc;t les excellentes performances" dont M. Ermotti "a continu&eacute; &agrave; faire preuve en 2025", soulignant ses "solides r&eacute;sultats financiers". "Sous sa direction, UBS a r&eacute;alis&eacute; d'importants progr&egrave;s dans l'une des int&eacute;grations les plus complexes de l'histoire bancaire", le conseil citant notamment la migration d'environ 85% des 1,1 million de comptes clients enregistr&eacute;s en Suisse.
En f&eacute;vrier dernier, un porte-parole de la banque a confirm&eacute; que M. Ermotti doit rester en poste au moins jusqu'&agrave; d&eacute;but 2027.
L'ensemble de la direction, qui comptait quinze membres &agrave; fin d&eacute;cembre, a per&ccedil;u au titre de l'ann&eacute;e &eacute;coul&eacute;e une r&eacute;tribution totale de 145,3 millions, apr&egrave;s 143,6 millions en 2024. La part fixe s'est r&eacute;duite &agrave; 26,5 millions apr&egrave;s 29,3 millions en 2024.
Colm Kelleher, le pr&eacute;sident du conseil d'administration, a per&ccedil;u une part fixe de 5,5 millions de francs, r&eacute;partis en 2,75 millions en esp&egrave;ces et autant en actions UBS, soit 83'525 titres au prix de 32,924 francs chacun.
Le vice-pr&eacute;sident Lukas G&auml;hwiler a obtenu 1,9 million, dont 1,5 million de part fixe. Ce dernier ne se repr&eacute;sentera pas lors de l'assembl&eacute;e g&eacute;n&eacute;rale annuelle du 15 avril prochain. Les autres membres ont &eacute;t&eacute; r&eacute;mun&eacute;r&eacute;s entre 350'000 et 1 million de francs, portant le total &agrave; une somme de 13,3 millions, en de&ccedil;&agrave; des 14 millions de 2024.